Historique

Créée à la fin des années 50 pour les gentelmen-riders qui désiraient entraîner leurs propres chevaux, la licence « permis d'entraîner » était accordée à ceux qui en faisaient la demande moyennant le double parrainage d'un commissaire et d'un entraîneur public.

Il fallait faire des demandes séparées à la Société d'Encouragement pour courir en plat, et à la Société des Steeple pour courir en obstacles.

Jusqu'au début des années 80, le PE jouissaient d'une totale liberté quant au nombre de chevaux autorisé à l'effectif, mais c'est à cette époque que la situation financière des entraîneurs s'est détériorée. Ces derniers, très écoutés des instances dirigeantes du plat, ont réussi à obtenir auprès de l' Encouragement que l'effectif des PE soit limité à 3 chevaux pouvant courir en plat et que, dans cette discipline, les PE soient retirés d'office en cas de tirage au sort.

Cette situation insoutenable provoque dans l'ouest l'idée d'une association de défense. Sous l'impulsion des PE du Maine et Loire avec le soutien des PE bretons et de quelques PE parisiens, les statuts de l'Association sont déposés à la Préfecture du Maine et Loire fin 1984. Commence alors le combat de l'Association pour faire abolir les éliminations et la réduction d'effectif.

Il faudra attendre 1987 pour que les éliminations d'office soient supprimées. Cette date marque aussi la création de la licence unique (plat et obstacle) et la création de l'Eleveur Entraîneur pour les éleveurs qui désirent utiliser leurs produits eux-mêmes.

1996 marquera le dernier coup de boutoir des entraîneurs pour diminuer l'effectif de PE. Après de nombreuses discussions, la proposition de réduire l'effectif de 5 à 3 chevaux fut rejetée au Comité de France-Galop, et c'est lors de cette même séance que fut instauré l'examen obligatoire pour les PE et EE.

Un climat plus serein entre PE et entraîneurs pro

Depuis cette date, un climat plus serein s'est instauré entre les PE et les entraîneurs professionnels. Mais soyons vigilants. Si un contexte économique défavorable pour les acteurs des courses venait à se profiler, alors nous ne manquerions pas d'être à nouveau des cibles faciles. Seule notre détermination et surtout notre nombre nous permettront de faire face à un protectionnisme corporatiste inique.